Светът се развива, нещата се променят. Това е напълно естествено и нормално и с пълна сила се отнася за автомобилния свят. Днес за хората и заобикалящата ги среда е важно едно, а преди години то бе съвсем друго. Едно време се изискваше едно, днес друго, а утре ще е нещо съвсем различно. Като добавим към това и личностните пристрастия на милярдите хора по земята стигаме до една безкрайна палитра от възможности за задоволяването на тези ценности и приоритети. Както в предишните си откровения споменах, за мен колите не са средство за придвижване, а нещо много повече, като поради тази причина очакванията, които имам карайки една такава машина, емоциите, които искам да изпитам, изискванията, които имам са коренно различни от тези на повечето нормални хора по света. Дали заради това, че съм видял 2 и 200 и съм изживял съзнателните си години до сега през периода на най-бурното развитие на автомобилната индустрия, дали заради търсените от мен качества, или просто заради емоционалната си ангажираност смятам, че света такъв какъвто го познавам и харесвам се обърна в съвсем различна посока. И то за адски кратко време - за последните 4-5 години. За добро или за лошо ще видим след години. Уви връщане назад няма, но поне все още има надежда за нас промитите ентусиасти и все още из пренаселената сцена се намират частици от славните изминали времена, носещи духа на онези първични и истински машини записани в дебелите книги на историята. Сигурно вече започвате да се питате защо по дяволите този ни засипва с тези бръщолевения?! Причината за това е наскоро проведен разговор по време на едно BMW събитие, с един изключително приятен човек, с немски произход, не по-малко заразен и отдаден на тази страст от мен, който по щастливо стечение на обстоятелствата има възможност да е много навътре в разработката и представянето на новите автомобили на BMW. Та от дума на дума с него в приятен, наситен с бензинови пари и заразен ентусиазъм, разговор стигнахме до това, че автомобилите, такива каквито ги познаваме ще отстъпят място на други, съвсем разлини, че от тук нататък нищо няма да е същото, не задължително в лошия смисъл на думата, но това ще означава да сменим и приоритетите и очакванията си... или просто едновременно с това да се обърнем назад, за да отдадем почит на онези пропити с дух и емоции машини заседнали в съзнанието ни още от невръстно детство, онези машини каращи всичко в нас да трепти и да се изпълва с усещания. Само така бихме могли да намерим и запазим най-доброто и от двата свята, защото ако не го направим или ще загубим корените си или няма да се впишем в съвременния динамичен свят. Само така можем да направим правилния избор коя частица от миналото да запазим и кои от настоящето и бъдещето да харесваме и ценим.
Тъй като въпреки космическия скок в развитието на човечеството още не можем да надникнем и пътуваме в бъдещето, решихме да се върнем назад в миналото и да си припомним с носталгия какво беше тогава, кои бяха онези емоционални и одухотворени четириколесни, които ни караха да се чувстваме живи. А в тази посока, в надвечерието на излизането на дългоочаквания заместник на BMW M3 мисля, че няма по-добра дестинация в миналото от тази да си припомним предшествениците му и да усетим на какво се дължи иконичния му образ в очите на поколения фенове. Така познавайки онази специална частица в тези автомобили ще можем да преценим дали от М GmbH са съумяли да я запазят или развиващия се свят е заличил всички спомени за красивите моменти от минало.
М3 за мен е изключително специален автомобил. От дете мечтая за такава кола, чета и уча за различните поколения, следя мненията на хората за тях и представянето им по пътища, писти и събития. Като започнем от моторспорт славата покрай създаването на DTM бегачката и производството на нужните за хомологацията и сериини бройки на Е30 М3, преминем през небивалия успех на последвалите го версии на базата на Е36 и Е46 и стигнем до актуалните купе, седан и кабрио на базата на Е9Х 3-та серия, М3 е еталон за спортен автомобил. М3 е онази кола, която всички искат да имат, М3 е кола, с която всички се сравняват, М3 е автомобил, който всички искат да произвеждат. М3 е върха в света на мултифункционалните и многолики автомобили, М3 е вълк в овча кожа, М3 прави всичко, което правят другите, но го прави забележително!!!
Сега обаче спирам с азбучните истини, защото тях можете да ги прочетете навсякъде. Няма да цитирам наизустени цифрички, да припомням исторически събития или да ви показвам снимки от каталозите. Няма обаче тук да видите и поредното "сравнение" на различните поколения М3 от създаването му през 80те до сега. Ще питате защо? Ами защото тези коли сами по себе си са адски различни, правени са през различни времена, отговаряли са на различни изисквания, имат различни характеристики и качества и е съвсем нормално да дават различни усещания. Целта на сравненията е да определят най-доброто от добрите, а тук аз не искам това, защото всяка от тези коли е брилянтна и прави това, за което е създадена безупречно. Идеята ми е да позволя на онези от вас, които не са карали тези коли да добият представа какво е усещането, къде са разликите между тях и да намери "своята" измежду тези блестящи произведения на инженерната мисъл на баварските специалисти.
Така терзани от подобни мисли решихме да съберем всички парчета от пъзела на едно място и да покараме на воля, стремейки се към осъзнаване и изясняване на най-съкровените мисли и усещания генерирани от тези автомобили, като в следващите няколко "материала", ще се опитам да пресъздам, поне колкото е възможно със своите словоизлияния, тези неща. Ще питате защо в следващите няколко, а не в тази емоционална атмосфера? Ами защото така е правилно, всяка една от колите заслужава своето кътче в този блог, както и своето място на стената на славата. Карайки ги накуп осъзнахме, че те не трябва да се сравняват, а просто трябва да се поставим с тях в идеалните за това условия и да се насладим на момента запазвайки за винаги в сърцето си тези спомени.
Тъй като въпреки космическия скок в развитието на човечеството още не можем да надникнем и пътуваме в бъдещето, решихме да се върнем назад в миналото и да си припомним с носталгия какво беше тогава, кои бяха онези емоционални и одухотворени четириколесни, които ни караха да се чувстваме живи. А в тази посока, в надвечерието на излизането на дългоочаквания заместник на BMW M3 мисля, че няма по-добра дестинация в миналото от тази да си припомним предшествениците му и да усетим на какво се дължи иконичния му образ в очите на поколения фенове. Така познавайки онази специална частица в тези автомобили ще можем да преценим дали от М GmbH са съумяли да я запазят или развиващия се свят е заличил всички спомени за красивите моменти от минало.
М3 за мен е изключително специален автомобил. От дете мечтая за такава кола, чета и уча за различните поколения, следя мненията на хората за тях и представянето им по пътища, писти и събития. Като започнем от моторспорт славата покрай създаването на DTM бегачката и производството на нужните за хомологацията и сериини бройки на Е30 М3, преминем през небивалия успех на последвалите го версии на базата на Е36 и Е46 и стигнем до актуалните купе, седан и кабрио на базата на Е9Х 3-та серия, М3 е еталон за спортен автомобил. М3 е онази кола, която всички искат да имат, М3 е кола, с която всички се сравняват, М3 е автомобил, който всички искат да произвеждат. М3 е върха в света на мултифункционалните и многолики автомобили, М3 е вълк в овча кожа, М3 прави всичко, което правят другите, но го прави забележително!!!
Сега обаче спирам с азбучните истини, защото тях можете да ги прочетете навсякъде. Няма да цитирам наизустени цифрички, да припомням исторически събития или да ви показвам снимки от каталозите. Няма обаче тук да видите и поредното "сравнение" на различните поколения М3 от създаването му през 80те до сега. Ще питате защо? Ами защото тези коли сами по себе си са адски различни, правени са през различни времена, отговаряли са на различни изисквания, имат различни характеристики и качества и е съвсем нормално да дават различни усещания. Целта на сравненията е да определят най-доброто от добрите, а тук аз не искам това, защото всяка от тези коли е брилянтна и прави това, за което е създадена безупречно. Идеята ми е да позволя на онези от вас, които не са карали тези коли да добият представа какво е усещането, къде са разликите между тях и да намери "своята" измежду тези блестящи произведения на инженерната мисъл на баварските специалисти.
Така терзани от подобни мисли решихме да съберем всички парчета от пъзела на едно място и да покараме на воля, стремейки се към осъзнаване и изясняване на най-съкровените мисли и усещания генерирани от тези автомобили, като в следващите няколко "материала", ще се опитам да пресъздам, поне колкото е възможно със своите словоизлияния, тези неща. Ще питате защо в следващите няколко, а не в тази емоционална атмосфера? Ами защото така е правилно, всяка една от колите заслужава своето кътче в този блог, както и своето място на стената на славата. Карайки ги накуп осъзнахме, че те не трябва да се сравняват, а просто трябва да се поставим с тях в идеалните за това условия и да се насладим на момента запазвайки за винаги в сърцето си тези спомени.
Така например стигнах до заключението, че на първо място DTM легендата, митичната кола положила основите за изграждането на един от най-култовите образи на спортен автомобил в света, трябва да бъде поставена на пиадестал и да има своето специално място в сърцата и душите ни, като за тази цел трябва да бъде почетена с подобаващото внимание и при специални за това условия, да бъде карана с уважение и страхопочитание.
За нейните по-узрели, но и все толкова първични, още по-прецизни и умопомрачително бързи наследници Е36 и Е46 М3 пък съм отредил вечните асфалтови ловни полета на начупените планински пътища или предизвикателните състезателни писти, където може пък да срещнат някой от своите съвременни и бъдещи дивашки еквиваленти!? Така ще разберем какво е да имаш в ръцете си "бръснач" и да се движиш по ръба, ясно осъзнавайки какво е преди и след него, тръпнейки едновременно от неистов страх и безгранично удоволствие от несравнимата симбиоза между човек и машина.
И така по ред на номерата стигаме до последното произведение в родословното дърво, което е първо и последно от М3ките, такива каквито ги познаваме. Първо, защото до сега имаме 4-цилиндрова и две редови 6-цилиндрови М коли, всяка от тях с въплатени най-виртуозните технологии в света на двигателостроенето, а в това последно поколение нещата стават още по-сериозни отивайки още един път в съвсем друга категория - V-образен 8-цилиндров агрегат отново достоен за учебниците по инженерно майсторство. И второ, защото, както казах по-горе, света се променя, а с него и BMW ///М GmbH тръгна в коренно различна посока. Така станалото по-gran-turismo Е9Х М3 остава само в своята лига и също заслужава да бъде поставено в свои води със способностите си да бъде един от най-комплексните спортни автомобили в света.
Така че, дерзайте за следващите няколко "пътеписа", с които ще се опитам да ви направя част от тази легенда и да пресъздам усещането да я изживеете.
Така че, дерзайте за следващите няколко "пътеписа", с които ще се опитам да ви направя част от тази легенда и да пресъздам усещането да я изживеете.
